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隨著高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展和路網(wǎng)的不斷延伸，傳統(tǒng)的管理方式已難以滿足日益增長(zhǎng)的需求，動(dòng)態(tài)管理和安全隱患預(yù)警成為安全監(jiān)管中的兩大難題。為此，采用智慧配電室系統(tǒng)對(duì)配電房變電站內(nèi)供配電設(shè)備進(jìn)行信息化管理，可提高供配電系統(tǒng)的運(yùn)行管理信息化

配電變壓器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)配變)是配電房?jī)?nèi)的核心設(shè)備,對(duì)配變二次則電壓,三相電流,功率因素,用功無(wú)功電度等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析,能夠及時(shí)掌握其運(yùn)行負(fù)載情況和三相不平衡情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)。

據(jù)《虛擬電廠的概念和發(fā)展》一文，虛擬電廠是通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車(chē)、充電樁等分布式能源的聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化，以作為一個(gè)特殊電廠參與電力市場(chǎng)和電網(wǎng)運(yùn)行的電源協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)

針對(duì)不同場(chǎng)景和充電需求，安科瑞推了多款電瓶車(chē)智能充電樁，可以掃碼、刷卡、投幣、免費(fèi)充電，還具備充滿自停、充電異常自動(dòng)斷電、過(guò)載保護(hù)功能、短路保護(hù)、高溫報(bào)警、剩余電流保護(hù)、充電故障報(bào)警、功率監(jiān)測(cè)等保護(hù)功能，既可以解決充電問(wèn)題

建筑智能化已經(jīng)成為當(dāng)今建筑發(fā)展的主流技術(shù)，涵蓋從空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)到安全防范系統(tǒng)以及完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信系統(tǒng)。但是長(zhǎng)期以來(lái)，智能照明在國(guó)內(nèi)一直被忽視，大多數(shù)建筑物仍然沿用傳統(tǒng)的照明控制方式

近幾年，全社會(huì)建筑面積總量在不斷增加，建筑業(yè)總產(chǎn)值高速增長(zhǎng)，平均年漲幅保持在14.3%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的高能耗建筑在既有建筑中占據(jù)95%的比例。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，山東地區(qū)醫(yī)院在2010～2014年期間，增幅達(dá)34%

醫(yī)院的建設(shè)是所有的公共建筑工程中復(fù)雜和特殊的結(jié)構(gòu)，醫(yī)院建筑電氣設(shè)計(jì)應(yīng)既低碳環(huán)保，又節(jié)約能源，降低運(yùn)行成本，也要加強(qiáng)醫(yī)院的建設(shè)，促進(jìn)醫(yī)院的安全成本，降低運(yùn)行成本，尤其是加強(qiáng)低碳節(jié)能設(shè)計(jì)，電氣設(shè)計(jì)

根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，不同類(lèi)型的建筑照明負(fù)荷相差不大，平均為總負(fù)荷的10%~20％。針對(duì)目前大多數(shù)建筑物內(nèi)燈具設(shè)備分布范圍廣，而控制端又過(guò)于集中的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的隨手關(guān)燈已經(jīng)不適宜目前照明控制的要求，一種新的“現(xiàn)場(chǎng)智能總控開(kāi)關(guān)”系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

隨著信息技術(shù)的不斷完善，智能照明系統(tǒng)的發(fā)展也越來(lái)越快。在傳統(tǒng)工業(yè)工程照明方面，一般都是在進(jìn)、出口安裝大功率電源，通過(guò)大功率電源來(lái)進(jìn)行照明。

近年來(lái)，我國(guó)供電公司推行了一種全新的電費(fèi)回收模式—遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)控模式，該費(fèi)控模式的出現(xiàn)不僅簡(jiǎn)化了供電公司電費(fèi)回收工作，同時(shí)也提高了電費(fèi)回收質(zhì)量和效率。